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纯电动比亚迪秦Pro可以说是新能源界的名将，那么燃油版的秦pro表现会如何？开在路上，尤其是秦系列，随便就能看到＂自己人。滴滴一下＂大家懂的。

龙脸造型逐渐深入人心，最重要的是市场反缋也不错。秦Pro燃油版和DM版的前脸有若干细节差异，但不算明显。

两个版本均配备了LED大灯稍有不同的是DM车型会有蓝色的光效。

尾部配备了贯穿北尾属灯，夜间点亮效果不错。如果大家细心留意，会发现市面上来用这种尾灯设计的车型越来愈多了

现在出厂的车没有一个大屏傍身就感觉落后于时代。而比亚迪在科技配置打造方面，向来很舍得下本钱。

先说个细节体验在我们踩剂车挂上D当后，秦Pro的电子手判就会自动松开（仪表上有提示），显得很人性化。秦Pro油门前段调校得比较灵敏，轻轻一点就有动力跟上来，给人一种随叫随到的感觉。跟油门一样，它的剂车初段也是较为灵敏。这就导致在拥堵路段跟车时如果反复松踩刹车、油门，车辆会有点“窜双离合变速箱表现要顽期好行驶中的换挡速度和逻辑接近At变速箱。

按＂ SPORT按建，就能切換到运动模式。此时换挡时机会延后一些，动力感受跟普通模式有明显的不同。接下来聊聊它高速时表现，秦Pro的动力毕竟有限，所以过了100km／，提速到120km／期间，感觉会有点费劲。

测试车辆来用了电动助力转向系统，转向手感轻盈这是多数家用定位的车型所选择的调校风格。转向虚位在可以接受的范围内，最重要的是转向手感线性、顺滑，让人觉得开起来很轻松。

悬架的调校明显也偏向于舒适性，同时保留了一定的初性，整体平衡做得还是挺到位的。秦Pro轻盈的转向反而让人在绕桩时有点不踏实，速度稍快的话很容易就转向过度。好的地方是快速绕桩时悬架的支撑做得比想象中到位，姿态不会显得狼狈。你们觉得燃油版的秦pro值得入手吗，欢迎下方留言评论！